150℃，是沥青混合料运送到沥青面层摊铺施工现场的最低温度，在高速公路施工现场，施工人员必须冒热快速将沥青混合料摊平在路面上，为的就是使工程质量达到最佳状态。

继7月8日武靖高速公路第10、11合同段完成沥青下面层试验段摊铺施工后，第九合同段于7月20日完成了沥青下面层试验段的摊铺。自此，承建武靖高速公路路面工程的三个合同段全部进入面层施工阶段。

7月21日上午，记者手机软件上显示的体感温度为35℃。武靖高速公路路面工程的三个合同段上，一片繁忙，各种作业机械轰鸣；工作人员来回穿梭。施工人员首先对沥青摊铺机进行开工前的加热准备，摊铺机开工前必须用喷火器给沥青喷口加热一个小时，温度至少达到100℃以上。摊铺过程中，沥青表面温度达到150℃以上，外加现场近40℃高温，太阳无死角暴晒，施工人员只能依靠摊铺机的阴影，抵抗着无处不在的高温酷热。在施工现场，摊铺机缓缓向前移动，摊铺班组工人紧随机器进行摊铺作业，试验检测人员随时对现场的松铺系数、压实度、平整度、材料温度等进行监测记录。

在工人休息区，工人们的衣服旁边都放着一双特制的劳保鞋：厚底（约有五六厘米厚）、高帮，这与当下炎热的天气格格不入。现场一施工负责人介绍称：“沥青施工温度高，只有穿上这种厚底、包裹性好的鞋子，才能保护好脚不被烫伤。”

在工作现场，杨大姐是这群工人中的唯一的女性，只见她全身被橘红色的工装服包裹得严严实实，头上戴着草帽，手不停地扬起铁铲、又快速地放下，反复循环。她脸上的汗珠，不停地滚落下来。

在工人们休息片刻时，试验检测人员不断对碾压好的路面进行温度测量，“复压温度130℃，符合要求。”在胶轮碾压过程中，有一个工人背着喷雾器，对胶轮进行植物油喷洒，防止沥青混合料粘轮。胶轮在路面辗压过程中，路径上空立刻升起白色的油烟。“这油烟，是胶轮上的植物油接触到130-150℃的沥青路面而产生的。”检测人员解释称。

近段时间以来，气温不断攀升，接近38℃高温，但是对于沥青施工来说，高温是最好不过的天气了，有利于沥青混合料的温度控制。为确保安全，项目部发放防暑降温药品，配齐劳保物资，全力保障施工顺利。工地上一日三餐也配备了解暑的绿豆汤，在高温天气里给工人们带来清凉感受。

据介绍，截至当前，武靖高速公路路面底基层完成95%，下基层完成88%，上基层完成76%；路侧护栏完成12980米，占总量31.65%；中央分隔带护栏完成17440米，占总量24.81%；站队所房建工程施工完成25%。