7月19日7时许，火热的太阳照着大地，位于市区邵阳大道附近的邵阳扬子巴士有限公司维修车间里，不时传来机器的轰鸣声、榔头的敲击声，城市公交保运的“炎值担当”——修理工们，忙着为公交车“问诊”。检查轮胎、加润滑油、换刹车片、车辆日常保养……一项项工作有条不紊地进行。

海利平是其中一员，入行至今35年有余，可谓是行业老手。“今天早上主要是做车辆保养，一台车大约要花2个多小时。”在没有空调的维修车间里，他的衣服早已被汗水打湿，“今天的气温还不算高，有时候维修车间里能达到40℃。”对于高温天气，海利平早已习惯。

“来了一辆车，可能气泵有问题，抓紧去看下！”“好，马上来！”采访间隙，海利平又接到通知，有一辆公交车气泵出现了问题，他随即开始了新一轮的工作。

对于公交车修理工来说，没有固定的休息时间，车辆出现问题了就要及时解决，有时候公交车在路上抛锚，还需要出外勤。“我们的工作性质就是这样，需要维修的车辆返场了我们就开始干活，没有车来的时候就休息。”话音刚落，维修车间里另一位修理工刘雄文就拿着工具钻进地沟检修车辆刹车去了。

修理班副班长海侠介绍，天气一热，公交车就像人一样容易“中暑”，有时空调不制冷，有时刹车出现问题。他和同事修起车来，短则在维修车间待半小时以上，多则待上几小时。

与高温“作战”、时刻待命是公交车修理工的工作常态。为了尽快排除故障，不影响线路运营，他们拼的是速度、保的是质量，身上的衣服常常是汗湿一遍又一遍。对于这样的“苦差事”，他们默默坚守，只为给乘客提供安全、清凉的乘车环境，确保城市公共交通正常运行。