冰点之下，刺骨寒风之中，人人避之不及的室外，仍有一群人在岗位上守护城市的暖意。他们守护着，为了每一条干爽的道路、每一把干净的座椅；他们飞驰着，为了让更多人吃上一顿热饭；他们坚持着，为了市民的出行方便和安全。

自前段时间降温以来，我市已经数日出现气温低于零下摄氏度的情况。2月23日，记者实地采访了四名不同职业的一线工作人员。

环卫工人王小平 “我是第一个看见这座城市‘早起’模样的人”

“我是第一个看到这座城市‘早起’模样的人。”提到自己的工作，王小平神情中满是自豪。王小平每天的打扫范围在双清区步步高新天地周边区域，周围的街道、马路保洁都是由她负责。“最近早晚太冷了，公司把早班时间调整到6时，我差不多5时起床，5时30分到岗做准备工作。”王小平说。

王小平介绍，她每天负责清扫道路垃圾、落叶，擦拭公共设施，包括栏杆、柱子、座椅、废物箱等。早上先用大扫把、大簸箕扫一遍马路，然后巡回保洁可以换上大火钳、小扫把。大火钳捡路上的白色垃圾、烟头，比较细碎的垃圾就用小扫把。擦栏杆、座椅的时候，正常情况下要用湿抹布擦，但像这样的天气，就用干毛巾擦一擦。气温太低时，洒水车会停止作业，路上灰尘较大，行人有时候需要找地方靠一下、坐一下，所以柱子、座椅必须得擦。

对于道路结冰的情况，王小平和她的同事采取了应对措施，在结冰的路面上撒工业盐，再盖上草包、麻袋，踩一踩防止移位。除了防滑之外，王小平还会给同事送上暖手贴。“这几天太冷了，手一碰水就痛，带着暖手贴可以暖和点。”王小平说。

外卖小哥蒋齐 “这段时间比平时多了好几百单”

“这几天的天气很冷，平台上的外卖订单比平时多了好几百单。我们还叫了很多休假中的同事来支援，人手严重不足。”外卖小哥蒋齐说。

为了保暖，蒋齐在出门时特意多穿了一件羽绒服，加上里面的秋衣和平台的两件外套，一共四件衣服。防风帽加头盔，手套、护膝也都穿戴上。“其实我不怕天冷，就怕不能按时把外卖送到顾客手里。”蒋齐说，这样的雨雪天，路面很滑，单子又多，但也不敢多接单，因为带的单子多了，就容易摔跤，怕把顾客饭菜打翻，心里会过意不去。

温度低了之后，对食物保温的要求就更高了。手上的订单怎么安排，怎么让送餐时间变短，这对蒋齐来说并不是难事。他自豪地说：“我在邵阳送外卖4年了，市区的路我很熟悉，哪里小道不堵车，哪里修路会不好走，不用导航我心里大概也清楚。”

“这几天我接了挺多单，加上平台给的天气补贴，收入应该还算可以。”蒋齐说，天气虽冷但人心很暖，顾客对于他们更理解了，送晚了，很少有顾客责怪，有时还会收到顾客的打赏，虽然只有1块钱2块钱，但对于他来说却很温暖。

电路检修人员艾涵 “保障电力线路畅通无阻”

艾涵是国家电网邵阳输电检修公司运检三班的副班长，已经在这个行业工作16年了，算得上是一名业内资深人士。“我们的职责就是保障电力线路的畅通无阻，无论遇到什么困难，我们都要确保供电安全。”艾涵说。

这几天受强冷空气的影响，连续出现低温凝冻天气。针对此情况，该公司及时组织工作人员对辖区内配电线路开展观冰特巡工作，检查线路设备运行的情况，确保供电辖区内供电线路在恶劣天气环境下安全稳定可靠运行。

“有时为了维修电路，我们需要对电线周边的树木进行修剪，这个行为可能会引起附近居民的不理解，他们不明白为啥要砍他家的树。”艾涵说，他们是为了消除安全隐患，保障市民的用电安全，而不是故意为之，希望市民能更理解支持他们的工作。

公交车驾驶员姚海波 “虽然很冷，但工作得认真做”

姚海波是一名有着8年工作经验的公交车驾驶员。每天早上5时40分，天还一片漆黑，他已经出门赶往公司。“6时之前，我就要到达公交场站，给车辆打气、擦拭，准备发出第一班车。”姚海波说。

冬天，低温和雨雪天气比较多，姚海波要提前20分钟到达岗位，以预留出充足的时间应对突发状况，保证首班车准时出发。经过进站等待，6时10分，姚海波驾驶的38路首班公交车准时驶出，开始了一天的运营工作。

姚海波介绍，入冬以来，乘客明显增多，车内环境、温度和能否准点到站都是让乘客满意的要点。尤其是雨雪天气，要在保证安全的前提下，准时到达站点，这无疑是对驾驶员的考验。而姚海波的每一次进站、刹车、起步都十分平稳，这是他八年如一日坚持练就的本领。这些年来，他驾驶的公交车从未发生任何交通事故，并且准点率很高，得到了乘客的广泛好评。

“像我这样的公交车驾驶员还有很多，虽然天气很冷，但工作还是得认真做。”姚海波说，驾驶员的一切努力，都是为了给乘客带来更加安全、舒适、便捷的乘车体验。