随着人口的增加和人民生活水平的提高，邵阳机动车拥有量也在不断增长，给城市交通系统带来了巨大的压力。对此，市政协委员何顺京提出《关于将汽车东站、南站、北站、宝庆车站迁出邵阳老城区和主城区的建议》。

提案指出，当前，邵阳老城区和主城区的交通堵塞日益严重，给人民群众工作和生活带来了极大的不便，为此，建议将汽车东站、南站、北站、宝庆车站迁出邵阳老城区和主城区，并建议将汽车东站与宝庆车站合并，建于世纪大道；汽车南站建于高铁南广场旁；汽车北站建于市三化工厂附近。这样可以加快邵阳融城、拓城的速度，减轻老城区和主城区的交通压力，进一步培育新的经济增长点，创造更多就业机会。

市交通运输局作为提案办理单位，就办理情况给出了答复意见。该局表示，随着近年高速铁路的发展和私家车辆的普及，道路客运市场出现大幅度萎缩，我市城区东、南、北3个汽车站现仅有202台客运班线车辆，日发班次450趟次，相比以前高峰期的车辆数减少了37%、班次数减少了59%，相比我市庞大的机动车保有量，道路客运班车对城区道路通畅的影响已减至较小。

为适应行业发展，该局已于2020年将宝庆车站关闭，车辆并入汽车东站发班，并陆续对市城区3个汽车站进行了提质改造，各站设施设备和服务管理均得到很大提升，邵阳汽车北站已逐渐向旅游集散中心转型。

当前，该局正在大力推动市区城乡公交化改造，随着改造的逐步落地，城区各车站的班车数和日发班次数还将大幅减少。

下一步，该局将积极对接铁路指挥部、城投公司等部门，推动位于邵阳火车站南广场的邵阳南综合客运枢纽项目落地，并拟将市区3个汽车站的所有线路车辆整合到邵阳南综合客运枢纽发班。