洪承惠同志退休后，十六年笔耕不倦，终于写成这部充满“三荣”（即“劳动者光荣、艰苦奋斗光荣、当铁道兵光荣”）精神光芒的纪实性作品《成昆铁路纪实》。该书近日由四川民族出版社出版发行。收到这部洋洋洒洒80余万字的作品，我日夜捧读。整整一周时间，我都沉浸在激动和感动之中。

成都至昆明铁路所经之地重峦叠嶂、谷壑纵横，自然环境特别恶劣，地质结构特别复杂，外国专家曾断言这里是“永远不能修建铁路的地方”。但我铁道兵的8个师和3个独立团共18万将士，与16万川滇民工，组成筑路大军，他们在极其困难的条件下，用了六年多时间，挥洒青春和汗水，用血肉之躯筑就一条钢铁大道。特别是我铁道兵将士，牢记党中央交付的建设好“大三线”的历史使命，发扬一不怕苦、二不怕死的革命精神，以战天斗地的革命意志和一往无前、无畏无私的豪情，以及遇山凿洞、逢水架桥的英勇气概，硬是在有“地质博物馆”之称的西南腹地建成了成昆铁路，创造了人类历史上的伟大壮举。

1970年7月1日，成昆铁路建成通车。当驰聘于崇山峻岭之间，飞越千山万水的列车给各族人民带来安康、送来吉祥时，我铁道兵的1200多名战友却长眠于铁路两旁的烈士陵园之中。

洪承惠同志自幼聪颖好学，1962年由复旦大学农工预科班应征入伍，在铁一师后勤部政治处任干事，他亲历了成昆铁路建设的全过程。自从领导岗位退下来后，一股撰写成昆铁路建设纪实作品的创作冲动，在他心目中不断升腾。于是他和夫人罗忠碧不辞劳苦，不畏霜雪，遍访大江南北、长城内外的老战友、老领导。他们还在浩如烟海的书刊中翻寻、查阅、摘录有关成昆铁路的文字图片资料，收集了众多的写作素材。为此，他俩耗费了十六年的时光，只为写成一部真实的、全面的成昆铁路建设史，以求比较详尽地反映修建成昆铁路的决策背景、筑路大军浴血奋战的壮烈场景。此书总结了成昆铁路建设的宝贵经验，为中国波澜壮阔的建造史增添了难得的史料。

我1968年入伍，被分配到铁一师后勤部仓库勤务连当通讯员。1969年7月13日，《铁道兵》报第四版刊登了毛主席接见军队首长的巨幅照片，下半版同时刊登了我写的一首抒情诗《红心永向毛主席》。当时后勤部有一个报道小组，担任组长的洪承惠干事将我招募到他的麾下。我在洪干事的精心指导下，由此走上了新闻报道和文艺创作之路。

洪承惠同志对我来说，亦师亦友。他和罗大姐为人平和，处事低调，做事利落。2005年5月，我全家到上海自驾游，洪一家人热情接待了我们。此时他刚从领导岗位上退下来，他对我们说，他有一个写一部关于成昆铁路建设的纪实性作品。此后，他们也多次到过邵阳。我一直在关注着他创作的进程，每月我们电话不停，洪承惠都会和我分享创作《成昆铁路纪实》的喜怒苦乐。如今，终于大功告成，可喜可贺！

读罢全书，我感慨万千。我同样为成昆线付出了自己的青春，也流过汗、出过力。成昆线通车五十多年了，这些年我也在全国各地走访战友。不论何时，不论何地，每当那熟悉的旋律响起，“背上了行装扛起枪……铁道兵战士志在四方”，便和者甚众。大多数吟唱者甚至热泪盈眶，手舞足蹈。“成昆精神”是不朽的，那种以“劳动者为荣、艰苦奋斗为荣、当铁道兵光荣”的精神光芒，烛照当今，启迪未来！（卢学义，曾任邵阳日报社主任记者）