1月24日12时33分，当G6142次列车稳稳地停在隆回火车站时，刘建龙不禁东看看西望望，他想好好打量一下这个全新的火车站——有了这个火车站，他回家的路不再遥远。

40岁出头的刘建龙是隆回县三阁司镇人，他在深圳一家企业上班已有10多年。

在外多年，回家难一直是刘建龙心中的痛。最初，他只能购买到邵阳的普通火车票，然后在火车上熬一晚上。到了邵阳后，他还得继续换乘回隆回。一路回到家，他早已是疲惫不堪。

让刘建龙兴奋的是，2018年底，隆回有了第一座火车站，他4个多小时就可以从深圳直达家乡。

“邵阳的交通越来越发达，我们这些游子回家，再也不用那么辛苦了。”刘建龙说的是心里话，更是在为邵阳加快推进“二中心一枢纽”建设点赞。

“千古百业兴，先行在交通”。2018年，紧紧围绕“二中心一枢纽”战略布局，坚持高质量发展方向，邵阳交通运输人用坚实的脚步丈量大地，用勤劳的双手勾勒蓝图，蹄疾步稳、苦干实干，交出了一份交通先行的满意答卷。

2018年，是邵阳交通史上值得铭记的一年。这一年，贯穿邵阳东西的怀邵衡铁路正式竣工通车。

全长318公里的怀邵衡铁路串起邵阳、怀化、衡阳三市，是三市之间往来的最快捷通道，极大地缩短了衡阳、邵阳、怀化三地的交通距离。它让邵阳融入了广州3小时经济圈。邵阳去往西南城市也更加快捷。

怀邵衡铁路的正式运营，宣告邵阳全面进入“高铁时代”，标志着邵阳成为了高铁交通枢纽。

一年前，邵阳武冈机场的通航标志着邵阳进入“航空时代”。2018年，武冈机场有着不俗的表现，全年共保障航班5164架次，旅客吞吐量达46.9万人次。

自营运以来，武冈机场按照邵阳市政府关于“尽量多开发普通航线、尽量多开发航次、尽量多开发旅游专线”的指导思想，积极开发航线，确保航线南北相连、中西贯通。现已开通5条航线，分别是国航每天执飞的“北京—郑州—邵阳”、九元航空每天执飞的“长沙—邵阳—海口”、华夏航空每天执飞的“重庆—邵阳—长沙”、春秋航空每周一三五日执飞“深圳—邵阳—兰州”航线，2018年冬春季航班换季新增由春秋航空执飞的“深圳—邵阳—沈阳”航线，每周二四六执飞。武冈机场完整的航线网络已经初步形成，给市民的快捷出行带来极大的方便。

2018年，为打通城步乃至邵阳市、湖南省南出广西的“大通道”，我市不遗余力推进城步至龙胜高速公路前期工作。在与广西桂林市建立通畅的合作联系机制后，我市组建了城步至龙胜高速公路工作机构，积极与上级主管部门对接，争取支持。通过努力，城龙高速出省通道获得省交通厅支持，并将其由省中长期规划调整为“十三五”储备项目。

此外，在市交通运输部门的积极对接下，白新（崀山）高速公路前期工作的进度不断加快，目前该项目已被纳入沪昆高速复线打捆招商项目。

铁路、航空、高速公路建设的快速发展，拉近了邵阳与外界的联系，让我市不再闭塞，让邵阳能以更从容的开放姿态，融入到全国大交通网络中去。

要让群众出行更方便快捷，还需要实现交通网络的“大融合”及各类交通方式的无缝对接。

邵阳坪上综合客运枢纽坐落在坪上新城区，从这里步行至沪昆高铁邵阳北站约5分钟。它一旦建成，将成为我市首个实现铁路、公路运输无缝对接零距离换乘的国家一级现代化客运枢纽项目，设计日发送旅客5000人次。

如今已近年关，邵阳坪上综合客运枢纽项目现场，工人们还在如火如荼地开展项目扫尾工程。据介绍，目前邵阳坪上综合客运枢纽项目仅车坪未完成硬化，预计2019年上半年可以投入使用。

在我市的不懈努力下，2018年11月14日，中国铁路总公司、省政府下达了邵阳站站房改造的批复。3年后，一座现代化的综合交通枢纽将在市区建成。

2018年，我市还致力开展“交通扶贫”，畅通交通出行的“最后一公里”。截至2018年11月底，全市农村公路提质改造（窄改宽）完成826.686公里，是省定年度目标任务的103.34%；全市自然村通水泥路完成2760.045公里，是省定年度目标任务的125.46%。农村交通基础设施的建设，为农民脱贫致富、农业产业发展夯实了基础。