二手车行外待售的汽车。 邵阳日报记者 王朝帅 摄

近年来，国内一些大型车企打出了“终身质保”的口号，二手车领域也迅速跟进。知情人透露，当前我市有些二手车行也推出了“终身质保”服务，但存在一些乱象。

带着疑问，记者于6月1日至4日，在市区进行了调研，一探我市二手车“终身质保”背后的真相。

各执一词的“终身质保”：是噱头还是套路？

“许多新车都没有‘终身质保’，二手车有，可信吗？”位于大祥区邵州路一家二手车行的销售人员说，有的车行宣扬的“终身质保”是一种不良的营销策略，“消费者在跟二手车行签订协议后，要去指定的售后维修门店保养车辆，保养价格还会比寻常的贵50%。”

雪峰南路一家二手车行销售人员认为，二手车的“终身质保”是噱头，是忽悠人的。他说：“车子浑身都是消耗品，到时候很多零部件都要自己拿钱去换。那些车行只是靠‘终身质保’赚钱而已。”

大祥路一家二手车行的负责人则表示，“终身质保”服务能让购车者对车行放心，提高车行销量，其门店已推出了针对发动机与变速箱的“终身质保”服务。该负责人说：“购车者在享受‘终身质保’服务时，要按照车行要求，每5000公里在指定的售后维修处做一次保养，保养价格为市场价。如果购车者按照要求保养了，发动机与变速箱出了问题，车行这边会负责维修。”

记者又询问了市区几家车行，有商家表示没有“终身质保”服务，有商家表示只在规定公里数之内保三大件（发动机、变速箱与底盘），还有商家曾想过推出“终身质保”服务，后来又没推出。

想说爱你不容易的“终身质保”：达成难、兑现难

“当前我市二手车行业内竞争越发激烈，‘内卷化’加剧，所以出现了‘终身质保’服务。有的车行如果不‘跟牌’，就将被淘汰。”二手车行业一位业内人士指出，当前我市二手车行业内的一些“终身质保”服务因达成难、兑现难而引发乱象。

“达成难”表现在，“终身质保”不易落地。有的车行只注重自身利益未考虑购车者权益，只想通过推出“终身质保”服务吸引购车者，以此提高销量与效益。他们还在“终身质保”服务协约中加入了“买延保”等强制性消费条件，但并未提供真实的服务。业内人士称，“终身质保”服务只针对当任车主，一旦车辆过了户，服务将失效。如果购车者违反了“终身质保”服务内的强制性规定，服务也将失效；并且，要是车行倒闭，服务亦会一并消失。

“兑现难”则表现在，车行转嫁风险给第三方机构。业内人士称，有的车行跟售后维修店签订合同，将“终身质保”服务的风险转嫁给了售后维修店，一旦车子出现问题就由第三方门店负责。车辆维修费用往往高于市场价不说，由于售后维修店跟购车者没有直接的合同关系，一旦车子出现重大问题，购车者与售后维修店很可能产生纠纷；如果车行与售后维修店在解决问题时相互“踢皮球”，将导致“终身质保”售后无法兑现。

服务与品质才是二手车行业良性发展的“定心丸”

那么，二手车行业内的“终身质保”乱象何解？怎么推动该行业良性发展呢？

湖南楚信律师事务所律师张艳芬建议，二手车行在与购车者签订“终身质保”协议时必须要清晰说明质保的责任方，并确保其具备相应的资质和偿付能力。市场监管部门、商务部门及消费者协会等需要建立备案和审查制度，对提供“终身质保”服务的商家进行合规性审查，严厉查处相关违法行为，对虚假宣传、欺诈的行为顶格处罚。此外，要畅通投诉渠道，建立针对二手车质保纠纷的快速处理机制，降低消费者维权成本。我市二手车商会则应制定行业自律公约，建立统一服务标准与行业纠纷调解机制。

湖南省二手车流通协会成员、邵阳市二手车商会副会长刘陆尖建议，二手车行应以服务与品质为首选经营策略。他认为：“‘终身质保’服务应具备可靠性、延续性与服务性，能为购车者提供真实的、长久的保障。当前二手车行业已具备较高门槛，各二手车行需要实现车行的正规化与企业化，再把口碑做上去，以优质的服务为中心，让客户安心、省心，实现经济效益的有效增长。”