为打通农村交通安全“最后一公里”，充分发挥农村派出所人熟、地熟、情况熟的优势，邵东市公安局探索启动了农村派出所管理道路交通安全警务机制改革，通过建立、完善“交警大队主导、派出所协管、‘两站’配合参与”的道路交通管理新模式，赋予派出所协助管理农村道路交通工作职能，改变因交警警力严重不足导致偏远山区和农村道路存在安全管控盲区的现状。日前，邵东市公安局交警大队大队长黄振宇接受了本报记者的采访，介绍了该大队全面开展农村派出所管理道路交通安全警务机制改革中取得的相关成效。

黄振宇介绍，邵东市农村道路交通违法行为，比较突出的交通违法有两个方面：一是货车、三轮汽车、拖拉机、摩托车（含三轮摩托车与电动三轮摩托车）等机动车违法载人；二是摩托车驾乘人员不戴安全头盔上路行驶。

针对这些突出的问题，他们在推行“农村派出所管理道路交通安全警务机制”工作方面，主要有哪些经验和做法呢？黄振宇介绍，邵东市公安局制定了《邵东市公安局农村派出所管理道路交通安全警务机制工作方案》，压实相关责任，并将这项工作纳入邵东市公安局绩效考评。具体采取了三项主要措施：一是建立健全组织领导，加强警种协调融合；二是压实交通管理职责，明晰日常管理工作；三是全面加强工作保障，稳步提升管理效能。

新的工作机制与以往的工作方法方式有哪些不一样呢？黄振宇介绍，他们明确了各农村派出所在交通安全管理中的具体职责，各农村派出所在对本辖区机动车和驾驶人基本信息摸排、交通安全宣传、节假日及赶集赶场等大型活动期间的路面巡查、疏堵保畅、农交安App的使用推广、道路交通安全隐患排查、农村道路交通事故处理等八项工作中发挥重要作用。当接到道路交通事故警情后，交通协管组立即派警到达现场，派出所民警与交通民警各司其职，密切联动。尤其是农村偏远地区，派出所民警将发挥就近优势先期赶到现场，固定证据，抢救伤员，撤离现场，恢复交通。要求各农村派出所建立辖区机动车、机动车驾驶员、交通安全宣传教育、道路安全隐患排查整治、查处交通违法处罚、交通事故处理登记表和民警上路巡查疏堵保畅等工作台账，确保各派出所民警落实交通安全管理工作措施有据可查。乡镇派出所民警路面巡查时发现交通违法行为，可及时联系与该乡镇联点的交通民警，依法开具强制措施凭证，随后报交警大队进行裁决。

黄振宇介绍，邵东交警们把农村派出所管交通工作作为“系统工程”“重点工程”来抓，一是由农村派出所管理道路交通安全工作领导小组办公室定期、不定期采取集中培训等方式，依据方案的工作职责进行培训、考核，保证农村派出所道路交通安全管理各项工作的正常开展；二是农村派出所管理道路交通安全工作领导小组办公室按照《邵东市公安局农村派出所管理道路交通安全警务机制工作考核办法》，年底对各片区工作专班、各乡镇交通协管组进行记分、评比，评选出2个优秀片区工作专班和8个优秀乡镇交通协管组；三是农村派出所道路交通安全管理工作情况纳入市局绩效管理；四是农村派出所管理道路交通安全工作领导小组办公室定期开展实地巡查，根据工作进展情况实行提醒、约谈、通报。对年内发生较大以上交通事故的片区及乡镇，片区工作专班和乡镇交通协管组年度不得评为优秀等级。对未落实上级工作部署造成严重影响和重大损失的、工作不力或失职渎职的单位和个人，将依法依规严肃问责追责。

“凝聚合力勇攻坚，只为乡村尽坦途。”黄振宇说，目前，农村派出所管交通已在邵东市推开，自2021年9月份授权以来，农村涉摩电的一般程序交通事故数和受伤人数大幅下降。实现了农村派出所“变不愿管为必须管、被动抓为主动抓”两个突破性转变，并取得了初步成效，农村交通秩序明显好转，老百姓出行安全更有保障。