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当时，周边兄弟市州已相继完成了旧城改造和新城拓面，面对落后的严峻形势，2000年市委市政府提出要把邵阳建设成“百万人口、百平方公里”的“双百”大城市战略构想，并于2003年进一步确立。依据规划，邵阳将逐步建成湘西南地区“功能较全、环境优美、生态和谐、可持续发展”的区域中心城市。

“十五”期间，市本级年均城市基础设施建设投资规模都保持在3亿元以上，累计完成投资近20亿元。一环线道路基本拉通，大大改善了城区的交通状况；火车南站（现为邵阳站）站前区开发建设初具规模，建成了火车南站站房和魏源广场；启动佘湖新城开发区建设，邵阳大道、邵水东路延伸段、建设南路开工建设，佘湖桥（邵水四桥）基本建成。江北开发区突飞猛进，魏源西路、蔡锷路、崀山路、资江北路相继通车，实现了市区与新邵连城。建成或扩改了高速公路东南两个互通连接线、邵石路、新华路、资江南路、邵水东路、邵水西路、东风路、红旗路、白公西路、宝庆路、东大路、西湖路等一大批城市主干道。

“十一五”期间，市委市政府吹响“交通拓城、产业融城、文化秀城”的嘹亮号角，按照构筑“一线一环、两江两岸、组团发展”的城市发展框架要求，市区城市基础设施共完成投资40亿元。步月桥、邵阳大道、邵州西路、魏源东路、敏州路、建设南路等陆续建成，西湖路、宝庆东路、宝庆中路、戴家路、城北路、中心路等完成提质改造，张家排路、桃花路、雪峰南路、桃园路、龙山路、学院路、崀山路、云山路等开工建设。至“十一五”末，市区一环线全线贯通，改写了邵阳市区”路不成环”的历史。

蜕变跨越，提升城市品位

春华秋实，“十二五”以来，邵阳城市发展更是可圈可点，收获满满。一个个城建基础设施项目或产业融城项目的顺利实施，集中展现了邵阳决策者的不凡手笔。

市行政中心、市文化艺术中心、邵阳军分区、邵阳报业传媒中心、市总工会、市中心医院东院、三一重工、恒天九五重工、九兴控股、富士电梯、彩虹集团、分享集团等投资额几亿、几十亿的大项目相继落成，邵坪高速、雪峰大桥、桂花大桥、市体育中心等一大批事关长远大计、带动效应明显的民生项目先后上马。邵阳由内向外迸发出勃勃生机，展现出令人耳目一新的姿态。

上兵伐谋，谋定而动。2016年，“十三五”规划实施开局之际，新一届市委市政府高瞻远瞩，善谋破题之举，提出“二中心一枢纽”构想，市委书记、市人大常委会主任龚文密说：“通过实施‘二中心一枢纽’战略，邵阳将实现从发展边缘地带向增长中心地带转变，从而成为连接多地的区域大通道、交流大桥梁、合作大平台，并快速融入珠三角经济圈、北部湾及东盟经济圈、长江经济带和国家西部扶贫及生态文化旅游圈，完成中部崛起的历史性跨越！”

围绕这一宏伟目标，我市加快构建公路、铁路、空港和水路四位一体的立体交通网路。对外，围绕“东进、北拓、西连、南延”的城市发展目标，加速推进“铁、公、机”立体交通网络建设；对内，突出以“邵阳大道、西湖路”为主轴，“一环、二环”道路为城市内环，“三环城市快速路”为城市外环，“七纵十横”为重点的路网骨架，织密支路网络，改造关键节点，建成“环网相连、节点畅通、高效便捷”的城市路网结构。

2016年1月，高铁进城，邵阳与省会长沙的空间距离瞬间被邵阳速度拉近；2017年，武冈机场正式通航，一条助力邵阳乃至湘西南经济腾飞的“空中通道”正式开启，830万邵阳人民的“飞天梦”成为现实；2017年11月，投资40亿元，规模居全省地级市前列的邵阳南高铁站交通综合性枢纽工程正式开工，洛湛铁路、怀邵衡铁路和规划中的呼南高铁、长邵城际铁路、邵冷铁路将在这里交汇，交通枢纽城市的梦想一步步走近；今年8月，市体育中心将全面竣工投入使用，这不仅是我市向全省乃至全国展示邵阳美好形象的绝佳机会，同时也在我市体育事业发展史上具有里程碑的意义。

四十年风雨兼程，四十年改革开放，四十年步步留痕，“二中心一枢纽”构想描绘的邵阳灿烂前景，我们触手可及！