冬天很多轿车司机有个习惯，启动车子后不会马上走，而是先热一会儿。可是，前不久有人在朋友圈大喝一声：你们都错了，冬天不用原地热车，原地热车是毁车！

专业人士分析认为，这次朋友圈的信息还是挺靠谱。

网上传：如果不想毁车，别再原地热车了

“相信我！不想毁车就别再原地热车。”近期，朋友圈的一篇热门文章通过汽车杂志讲解、汽车使用说明书、专业人士发言，得出以下结论：

1.冬天不需要热车，原因是现在的发动机、机油和过去不同。

2.自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走；手动挡的车启动以后，30秒之内必须走。

3.启动后，让车慢慢走起来，但不能大脚踩油门，让引擎在2000转之内慢慢地行驶，等到水温到达正常的温度时才可大脚油门。

做实验：冬天热车与否爬坡效果确实不同

从事汽车咨询的万燕波解释，从发动机来讲，现在和以前的汽车发动机构造其实没什么大变化，最大的不同在于以前汽油需要化油器雾化。而现在用的是电喷，电脑控制油气混合比例和喷油量。电喷发动机不需要热车，打着火直接走。

从机油来讲，过去我们担心机油会在气温低的时候凝固，而现在的机油兼具低温流动性和高温保护性。在湖南，冬天机油基本不会凝固。

既然机油不会凝固，冬天是不是就不用热车？万燕波表示，其实不管是冬天还是夏天，都需要热车。热车的目的，是为了留出时间，让油泵把机油泵上来，给机械运作带来润滑，减少磨损。如果一部车子较长时间没开，热车的时间则要稍长。

为了证实这个观点，万燕波带着记者分别体验了同样一台轿车，在热车和不热车直接起步状况下的表现。结果证实：热车后动力表现更好，尤其启动之后的爬坡表现。没热身的车则表现相对吃力。

怎么算是热车？

长安汽车研究院工程师林坚介绍，按照车辆设计，一般汽车都可以按照以下程序进入正常运行状态：外观检查——通电自检——点火（也可以绕过全车通电直接点火，直接点火后也会进行自检）——上路预热（低转速提升发动机工作温度）——正常行驶。

“进入下一个步骤的前提自然是，前一个步骤没有异常，否则就需要排查。”林坚解释，汽车点火之后，行车电脑会有一个自动检测程序，这个程序完成后仪表盘显示正常，就应该进行起步，并在较低转速行驶情况下完成热车过程。一旦发动机达到正常工作温度，就可以完全正常行驶了。

怎么判断发动机已经达到正常工作温度，其他动力相关系统也达到正常运行状态呢？业余赛车玩家、改装车爱好者吴俊豪称，水温和油压是两个重要指标，只要两个指标在正常范围内，车就可以正常行驶了。

具体什么时候才能加大油门？吴俊豪说，水温到达六七十摄氏度时，车子已经比较好走，不一定非得等到90摄氏度。

原地热车会怎样？

“自动挡的车启动10秒之后必须走，只是一种量化参考意见，一般情况下自检不超过10秒。”林坚称，原地热车的危害，其实就是发动机长时间怠速运转，会带来油耗增加、积碳增多等危害。积碳过多，会使车辆性能下降，影响驾驶感，严重的还会导致车辆熄火。

记者随后咨询了通用别克、长安福克斯、宝马、奔驰等品牌厂方热线，以消费者名义向他们询问点火之后该如何启动汽车。各大厂商的建议均为：“点火之后应该热车，但不要原地预热。” （据华龙网）